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2025-04-10
制动灯的工作原理主要是通过各种开关和电路的协同作用来实现的。
像常开的制动信号开关 F，踩下制动踏板时就会接通，电压信号会输入到发动机控制单元，同时开关信号也会发送到车辆网络控制单元。
两线的刹车开关，踩下刹车时接通，不踩则断开。四线的是两个开关，一个常开一个常闭，踩下时常开接通、常闭断开。
当踏下刹车踏板，杠杆下移，刹车灯开关内部弹簧拉伸，触发内部触点接通，电路形成回路，刹车灯就亮；松开踏板，触点在弹簧力作用下复位，触点断开，刹车灯熄灭。
压缩型的原理相同，但安装方向相反。
气压制动系统的制动信号常由安装在制动系统管路中或制动阀上的制动信号灯开关控制，制动时压缩空气推动橡皮膜片上拱使触点闭合接通制动灯电路。
液压制动系统的制动信号灯一般由与制动踏板直接连动的机械行程开关控制，也可用安装在制动回路上的液压式开关控制，踩下制动踏板时油液压力增大膜片向上拱曲克服弹簧作用力使动触片接通接线柱，制动信号灯通电发亮，松开制动踏板油液压力降低动触片在弹簧作用下复位，制动信号灯熄灭。
简单车型中，电源通过保险到刹车开关，踩下刹车开关联通电送到两个刹车灯和一个高位刹车灯，通过负线与车体连接构成回路。
常见刹车灯开关通过自身通断发出电平信号提示相关系统动作或控制刹车灯电源通断。
迈腾 B8 制动开关采用霍尔式信号原理，开关内部两个霍尔芯片以双路信号输出。车载电网控制单元 J519 对用电负载进行管理，当踩下制动踏板时，发动机控制单元检测到制动灯开关两个霍尔芯片发出的两个制动踏板状态信号，通过驱动 CAN 总线将数据信息发送至相关部件。
制动灯开关主要有液压式等三种类型，液压式用于采用液压制动系统的汽车上，装在液压制动主缸的前端或制动管路中。
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