车桥故障诊断需要从多个方面入手。
首先,可通过获取车辆中电桥两端的电压值来诊断。电桥的应变片安装在车桥上,根据电压值和对应的分段线性参数确定应变片的压力值。若压力值在预设阈值范围外,就可确定车桥故障,反之则车桥正常。这种方法能及时发现故障,避免车辆事故,提高安全性。
对于前桥,常见故障及诊断维修如下。前桥疲劳损伤、裂纹或断裂,需及时更换新件。前桥在垂直方向弯曲变形,原因是承受来自地面的反力大,会改变主销内倾角、车轮外倾角,导致柴油车转向沉重等,应及时校正前横梁。水平方向弯曲变形,原因是承受来自地面的制动力,会改变前轮前束,增大轮胎磨损,同样要校正前横梁。扭转变形会改变主销后倾角,影响前轮行驶稳定性,可适情更换或校正前横梁。前桥轴头发热,可能是轴头装配时轴承预压过紧、轮毂轴承损坏或点蚀、缺油,要检查轴承配合松紧和是否缺油。
诊断转向沉重故障时,先支起前桥,用手转动转向盘,若转向容易,说明故障部位在前桥与车轮。前轴变形常用角尺检验法,变形校正要在相关部件修复后进行,一般用冷压校正法。
转向节油封轴颈处易产生疲劳裂纹,维护修理时要进行隐伤检验,有裂纹只能更换。转向节轴颈磨损超标要更换,螺母若能用手拧入说明螺纹中径磨损松旷,应修复或更换。转向节锥孔磨损用塞规检验,接触面积和沉入量不达标要更换。
总之,及时准确诊断车桥故障,并采取有效的维修措施,能保证汽车正常行驶,提高安全性和稳定性。
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