低价车的安全性能不能简单地一概而论。
像哈弗 H6 基于长城柠檬平台,高强度钢应用比例高,安全有保障。大众捷达品质过硬,安全性可靠。宝骏 310 则要看具体配置和用料。
新能源车里,蔚来 EC6 在中保研测试的“耐撞性与维修经济性指数”项目获 A,理想 ONE 除“耐撞性与维修经济性指数”获 M 外其他优秀。
传统豪华品牌奥迪 Q5L 和宝马 X3 除“耐撞性与维修经济性指数”项目评分低外其余安全性项目优秀。丰田 RAV4 荣放得益于 TNGA 架构和 8 气囊配置,碰撞测试成绩好。
英媒盘点的最便宜的 5 星安全车型中,马自达 3 成人乘客保护率达 93%,日产 Pulsar 成人乘客安全评定为 84%,本田 Jazz 成人乘员 93%评级,大众高尔夫成人乘客安全率高达 94%。还有日产 Micra 等也有不错表现。
判断低价车安全性不能只看价格,要综合考虑品牌、平台、用料、配置以及权威测试机构的评价。
电子稳定系统(ESP)能在紧急情况防止车辆打滑或甩尾,欧美强制安装但国内部分车型低配未配。
雾灯尤其是前雾灯在雨雪天能提高驾驶员能见范围,低端车型常减配。
轮胎对主动安全影响大,低价车多配低档轮胎抓地力和极限性能不佳。
被动安全方面,低价车在车身结构、高强度钢板使用、安全气囊数量等投入成本少。
车内要配备灭火器,买固定装置放驾驶座下,发动机舱着火注意隔热。
了解后备厢应急装置也重要,多数 10 万左右车型虽未专门配备,但有明确锁眼和把手位置,部分车型有明确应急打开方式。
此外,驻车雷达和 360 度全景映像能辅助倒车和泊车,胎压监测能实时了解轮胎胎压避免爆胎。
总之,综合多方面因素才能判断低价车的安全性能。
奇瑞捷途汽车的空间利用率相当出色。以捷途X70为例,其后备箱容积达1260L,地面平整,后排座椅支持放倒,空间可利用率极高,装载能力强,能满足日常和长途旅行需求。第二排空间表现优秀,中间地台基本纯平,
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