日产车型的动力系统表现相当出色。
比如第七代天籁搭载的 VC-Turbo 超变擎,这是全球首款量产的可变压缩比涡轮增压发动机,能改变压缩比,融合多种先进技术,在提升动力性能的同时还优化了燃油经济性,百公里加速仅需 6.42 秒。
还有 e-POWER 技术,发动机只发电不驱动车轮,热效率高达 50%,加上电池技术能带来极佳加速性能。
日产纯电技术基于全新纯电平台开发,可靠性很好,像聆风全球累计销售 50 多万辆。
像途达这样的硬派 SUV ,动力系统和纳瓦拉一样,采用 2.5 升 QR25 自然吸气发动机和 7 速自动变速箱,价格有竞争力,在公路上动力够用,满载爬山也没问题。
天籁动力系统优点多,2.0T 版本动力储备足,2.0L 版本燃油经济性好,V6 发动机运转平稳,采用真圆加工技术提效率。
轩逸动力有 1.6L+CVT、1.2L 超混电驱两种形式,账面参数一般但日常家用没问题,试驾时动力输出沉稳易上手,底盘适应性强,悬架调校提供良好支撑和稳定,刹车系统脚感不错且制动距离短,新车油耗低用车成本经济。
日产 2.0T Vc-TURBO 发动机能线性改变燃烧机容积,无极切换压缩比,避免爆震,NVH 性能好,动力参数在同级别中优秀,匹配采埃孚 9AT 变速箱,起步、爬坡、拖拽能力强,驾驶感受平顺,能兼顾动力和燃油经济性。
前悬架是前麦弗逊+后多连杆结构,部分材质能降簧下质量。后悬架行程长,城市道路有“坐船”感,遇大抛跳能拉住车身,行驶品质不错。
探陆在动力上不输途昂和汉兰达,油耗有优势,性价比和乘坐舒适性是主要卖点。
奇瑞捷途汽车的空间利用率相当出色。以捷途X70为例,其后备箱容积达1260L,地面平整,后排座椅支持放倒,空间可利用率极高,装载能力强,能满足日常和长途旅行需求。第二排空间表现优秀,中间地台基本纯平,
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