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    五菱新能源汽车的安全性怎么样?

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  • 秀车网用户
  • 2025-04-09
最佳答案

五菱新能源汽车的安全性是非常不错的。

像五菱星光 S ,车身采用六环高强度钢结构,结构件高强钢占比超 82.5%,有 1200 兆帕超高强钢冷冲压技术,全车 24 处 1500MPa 航空级热成型钢,还有前后防撞钢梁标配的吸能盒,按拉美国家安全标准开发,侧面碰撞标准高于我国,并且全系标配环抱式 6 安全气囊,包括主副驾安全气囊、前排双侧气囊及超长侧气帘,还有 540°超广角全景影像,安全性一流,不输给同级竞品。

五菱宏光 MINIEV 马卡龙采用 57%高强钢车身骨架,车身笼式结构,超过 57%的高强度钢材提供强大抗压性能,有防撞梁和四周强化板设计。电池仓采用框架式高强钢估计,防尘防水性能达 IP68 等级,经历 16 项严苛安全测试,配置了 ABS、EBD、胎压报警等基础安全功能,电池安全受重视,有 8 年或 12 万公里的电池质保,马卡龙车型配备电池加热和智能保温技术,支持手机实时监测三电系统状态,标配主驾驶安全气囊、胎压监测、低速行人警示系统、倒车影像和后倒车雷达等。在碰撞测试和实际碰撞中表现出色。

五菱缤果车身高强钢占比高达 74%,关键防护位置有 1500MPa 超高强度钢,车门有超高强钢防撞梁、全框式副车架等。神炼电池采用液冷液热技术,保持适宜温度,电池结构用高强度箱体,百万销量不自燃。缤果 PLUS 采用五环高强度钢车身结构,整车高强度钢材占比达到 74.8%,热成型钢材占比达 27%,关键部分用超 1500 兆帕高强度热成型钢,有三大吸能结构,前排有正面气囊+侧面气囊,还有 ABS、ESP、EBD、上坡辅助等功能。

总之,五菱新能源汽车在车身结构、电池安全和安全配置等方面都做得很好,能为用户提供可靠的安全保障。

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