波子车,也就是保时捷,其历史发展充满了传奇色彩。
1931 年,保时捷在德国斯图加特成立。
在 1966 年,为提供更具吸引力的入门级跑车,保时捷与大众汽车合作推出了 914 项目。这个项目由保时捷负责引擎与底盘调校,大众负责生产,采用了 MR 结构设想。914 系列中的 914/6 搭载 1.7 升或 1991cc 水平对置六缸引擎,性能卓越,但因价格高昂产量有限。
此后,保时捷未放弃 MR 理想,融入到 Boxster 和 Cayman 系列,从 986 Boxster 到 987 Cayman 再到 718 系列,不断演变。
保时捷叫波子,主要是因为保时捷(Porsche,又名波尔舍)翻译下来的读音。在中文语境中,许多人将其简化称呼为波子,这与语言习惯和音译有关,也因品牌在中国市场的宣传推广方式,以及车型本身的设计特点和性能优势,使得波子这一称呼不仅简洁易记,更成为一种独特的文化符号,深受广大汽车爱好者和消费者喜爱。
总之,保时捷在历史发展中不断追求卓越驾驶体验,以独特魅力和创新精神成为汽车界的传奇品牌。
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