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2025-04-09
丰田喜一郎在技术创新方面做了很多重要且具有深远影响的事情。
他从基础工业入手，注重提升整体素质，推动材料工业、机械制造等与汽车业协同发展，为汽车大批量生产创造有利条件。
向日本政府提议发展材料和机器制造行业，并在公司内部开发炼钢和机器制造。
调整公司结构，使其生产过程管理专业化、合理化、科学化，改变混乱格局。
对工厂内部生产结构优化，适合专业化生产，将零部件分内外购品，实行零部件生产扩散。
创造出“丰田生产方式”，把传统整批生产变为弹性生产，减少库存，让工人和工厂获益。
1931 年研制出 4 马力小型汽车发动机。
1933 年在丰田自动织机制作所内设立的汽车部推进技术革新。
1934 年购置举母工厂用地，制造出第一台 A 型发动机。
1935 年 G1 型卡车诞生，公司步入量产阶段。
1936 年设立东京芝浦的汽车研究所。
1940 年研制出 AE 型轿车，推动丰田制钢公司成立。
考察欧美后决心进入汽车行业，将 G 型自动织机专利转让资金投入汽车研发，设立汽车部，购买美、德汽车研究发动机。
在日本钢铁无法满足需求时，设立材料实验室，经历 500 多次失败后造出发动机缸体，随后丰田 G1 型货车和 A1、AA 型乘用车相继问世。
还创立了“提合理化建议”制度，鼓励员工创新改进，提升汽车质量。
他预见到汽车普及到每个家庭的可能，坚定踏入汽车行业。
丰田喜一郎凭借卓越的技术创新成就，为丰田汽车的发展奠定了坚实基础，塑造了日本汽车工业。
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