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2025-04-09
德系车的自动驾驶技术水平那是相当不错的。
政策上，德国政府很积极，2015 年就公布《自动和联网驾驶战略》，还多次修订法律，把数据隐私、道德伦理都考虑进去，出台不少政策。
技术研发厉害，有好多自动驾驶专利，博世、大陆等零部件供应商贡献大，还有一批初创公司，涵盖多个领域。
道路测试虽说早期受限，但后来不断追赶，在多个地区开展测试，还和法国弄跨境测试区，允许国外企业参与。
产业潜力大，政府、产业和高校加大投资，制造商拥有全球自动驾驶专利的 52%，前十名中有六家德国公司，加上品牌效应，未来能占重要地位。
德系三大豪华品牌里，奔驰和宝马车辆智能化领先，奥迪相对落后。奔驰新款 S 级和 EQS 是首批 L3 级自动驾驶车型，用了多传感器和高精地图，配 30 个感知硬件，还有冗余设备，跟腾讯合作加快应用和本土化优化。宝马自动驾驶辅助系统 Pro 实现可脱手 L2 级辅助驾驶，在中国路试多，能识别加塞变道车辆。奥迪最早实现 L3 级自动驾驶，后来发展慢，不过没停下，跟华为合作，未来用高通芯片和车路协同模块提升智能化。
2021 年 12 月，奔驰部分车型获批部署 L3 级自动驾驶系统，成为德国首家量产的制造商。
总之，德系车自动驾驶技术发展好，未来可期。
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