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2025-04-09
宝马 i3 纯电动车在不同路况下的能耗情况如下：
高速路况下，以 120km/h 的车速、空调 23℃三档风量、ECO PRO 节能模式+高能量回收+B 挡单踏板模式行驶，能耗控制较好。
在国道、山路路况下，其底盘表现优秀，配备的 HRS 液压回弹减震、自适应空气悬挂等提升了舒适性和稳定性，连续起伏的山路和 B 挡的使用能为车辆回收更多能量，降低能耗。
城区道路和内部道路，在 25℃—35℃的天气、平均车速 50km/h、平均电耗 12.5kWh/100km 的条件下，从满电开到电量耗尽总共行驶 549.2 公里。
在 18 - 23℃且 50%高速+50%城市道路的测试路况下，全程自动空调开启，从满电跑到没电的真实续航能达到 410 公里左右，续航达成率为 78%，电耗 17kWh/100km。
四驱版电机马力 646 匹，最大功率 475 千瓦，平均快充 0.4 小时。
拥堵路况实测续航里程 561 公里，百公里电耗 14.1 度，续航达成率 94.8%。
新款宝马 i3 提供 eDrive 35 L 和 eDrive 40 L 两款车型。eDrive 35 L 车型匹配 70.17 kWh 三元锂电池组，CLTC 纯电续航里程为 526 公里；eDrive 40 L 车型匹配 78.92 kWh 三元锂电池组，CLTC 纯电续航里程为 592 公里。
2 个成年人+1 个小朋友，高速 110 到 120，全程空调 22 度 3 档出风量，百公里能耗 15.5。这么低的能耗表现，得益于励磁同步电机+811 三元锂电池和宝马第五代电驱技术。70 度电池包/15.5 百公里能耗，满电可跑 451 公里左右。中高配 80 度电池包，高速能有 500 公里左右的续航。
奇瑞捷途汽车的空间利用率相当出色。以捷途X70为例，其后备箱容积达1260L，地面平整，后排座椅支持放倒，空间可利用率极高，装载能力强，能满足日常和长途旅行需求。第二排空间表现优秀，中间地台基本纯平，
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