丰田 D4ST 技术具有多个显著特点。
它采用双循环模式,低速时用奥托循环模式保障动力输出,中速切换到阿特金森循环模式提升燃油经济性,高速又回到奥托循环模式增强动力。
还采用双喷射技术,冷态或低速用进气歧管喷射减少积碳,中速用缸内直喷提高燃油效率,急加速或重载时两者共同作用,兼顾动力和油耗,解决积碳问题。
同时,排气侧有双涡卷技术,利用空气动力学原理,让发动机在低转速时涡轮提前介入,排气顺畅,1700 转时就有 350 牛米的最大扭矩,解决了涡轮迟滞,保证 SUV 车型低扭矩下的表现。
D4ST 是四冲程双喷射涡轮增压发动机,“D”是双喷射系统,有缸内直喷和进气管喷射,不同工况选最优喷油方式,省油且动力好。“4”指 4 冲程。“S”是加强版,性能和可靠性提升。“T”表示涡轮增压,增加进气量提升动力。
D4ST 不是特定排量,丰田多种排量发动机可能采用。
总之,D4ST 技术先进,提升了发动机性能和燃油经济性,带来更好驾驶体验。
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