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2025-04-09
奥迪 e-tron 的动力性能相当出色。
它采用前后双异步电机组合，有“日常”和“boost”两种动力输出模式。日常模式下，系统综合最大功率 268kW（360PS），综合最大扭矩 561N·m，0-100km/h 加速 6.6 秒，电机能全负荷输出 60 秒。
boost 模式下，系统综合最大功率达 300kW（408 PS），综合最大扭矩 664N·m，0-100km/h 加速时间为 5.7 秒。加速峰值能达 0.7g，法定限速内再加速能力强。
日常行驶由后轴电机提供动力，弯路操控和车身响应灵活。爬坡、全力加速或后轮打滑时，前轴电机 0.03 秒内介入。
国产化后，系统总功率从 300 千瓦下调到 230 千瓦，总扭矩为 550 牛·米，0-100 公里/小时加速时间为 7.5 秒。但在日常驾驶中与进口版差别不大，动力储备充沛，即便整备质量 2.6 吨，中高速工况下再次加速也轻松。
该车的动能回收系统有手动和自动两种模式。手动模式下，通过方向盘后方拨片调节回收挡位，三个挡位回收力度分别对应 -0.1g、-0.2g 和 -0.3g。制动踏板脚感适中，前段无虚位，中后段不够线性。但制动力没问题，紧急制动能给驾驶者充足信心。悬架沿用前、后多连杆式独立悬架搭配，并配备空气悬架，底盘质感高水准，面对路面起伏、颠簸从容。
奇瑞捷途汽车的空间利用率相当出色。以捷途X70为例，其后备箱容积达1260L，地面平整，后排座椅支持放倒，空间可利用率极高，装载能力强，能满足日常和长途旅行需求。第二排空间表现优秀，中间地台基本纯平，
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