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2025-04-09
全铝车身的成本通常比传统车身（全钢车身）要高不少。这其中的价格差异受到多个因素影响。
材料成本上，铝价高于钢，其制造成本也高，全铝车身材料成本可能比全钢车身高 20%至 40%。
制造工艺方面，铝加工难度大，需更先进技术和设备，比如冲压、焊接、铆接等，这让全铝车身制造工艺更复杂。
研发投入上，为实现全铝车身，汽车制造商要更多投入来克服铝材的局限和挑战，像焊接难、热处理要求高等。
对于普通车型，全铝车身可能比全钢车身贵 2 万至 5 万元；高端车型则可能贵 5 万至 10 万元甚至更多。以 40 万的全铝车身为例，车身成本约 1.5 万元；30 万的钢结构 SUV，车身成本约 1 万元。
拥有全铝基平台虽有诸多优点，比如更轻的重量、更强动力、更远续航和更安全车身结构，但最大缺点就是成本高，比钢制车身成本高约两万元，因为材料价格和制造工艺焊接等生产流程都不同。
随着一体化压铸技术到来，厂家有望进一步降低车身成本。
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