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2025-04-09
全铝车身的优点有很多。
一是有着优秀的轻量化效果。钢的密度是 7.8，铝的密度是 2.7，传统汽车车身约占整车重量的 30 - 40%，用高强度钢替代普通钢材能减重约 11%，用铝合金能减重约 40%。像第四代路虎揽胜用了全铝车身，比第三代轻了 39%，减重 350kg。轻量化能提升动力表现、燃油经济性和操控性能。
二是能提高车身强度，增加安全性。虽说铝合金绝对强度略逊于钢板，但密度低有优势，同等强度下，厚度和重量比不同，铝合金只需一半重量就能达到同等强度。一般全铝车身的铝合金板件比普通低碳钢厚 0.2 - 0.5mm，通过增加厚度能实现更高的车身钢性和抗扭性能。
三是提升操控性。轻量化降低车身惯量，增加推重比，相同动力水平下动力表现提升。增加车身钢性和抗扭性，相当于车身有了强化拉杆的效果，给悬挂调校留出更多空间，提升车身极限。而且全铝车身车型通常会优化底盘悬挂，用全铝悬挂组件减轻簧下质量，有助于操控提升。
四是有超强的抗腐蚀性能。铝易氧化，但表面形成的致密氧化层能严密保护铝基体，在湿润大气环境下保护层还能增厚。不过全铝车身涂装时电泳槽液要常换，成本较高。
五是有更好的可塑性。
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