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2025-04-09
电动车快充过程中存在不少安全隐患。
首先是成本问题，铅酸电池快充需解决工艺难题，会大幅提升电池和充电器成本。
其次是安全隐患，一般电动车各方面安全设计极限只是电量用尽，强制快充让电机、控制器、线路持续发热，可能烧坏部件甚至短路起火。
常规电动车充电电流通常不大于 3A，充电接口及线路承载能力有限，若用 10A 快充，除缩短电池寿命，电路安全隐患也大。
而且快充会加大电池内部压力，导致内部结构损坏，影响使用寿命。
快充还会使电池大量失水，出现过热、鼓包、老化现象。
街边快充设备多无智能控制装置，长期使用会使电池活性物质脱落，储电能力下降。
另外，正规家用充电器充满会自动断电源保护电池，路边快充设备却一直输电。
频繁使用快充易使电池极板有效物质脱落，容量降低、鼓包且无法修复，还易自燃起火。
频繁快充会使电池热失控临界点下降，普通三元锂电池热失控温度约 215 度，频繁快充会降至 107 度，增加起火风险。
而且快充本质是直流电直接储存到电池内部，大功率直流电会产生高热量，使电池负极半透膜破裂，产生异物并分解电解液，导致电池容量衰减。
总之，电动车快充存在诸多安全隐患，使用需谨慎。
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