苹果造车的成本是一个复杂且备受关注的问题。
据相关消息,苹果在造车方面的投入可谓巨大。从 2014 年启动“泰坦”汽车项目至今,每年投资十亿美元,累计花费超百亿美元。
这期间,苹果为了实现造车目标,从保时捷和美国宇航局聘请工程师,还招募了数千名相关人员参与,这都需要大量的资金支出,包括研发费用以及人员工资。
苹果最初打算制造能与特斯拉竞争的电动车,还想利用自动驾驶与 Waymo 抗衡,为此不断探索和尝试。在过去十年,至少在 5 种不同设计方向努力,积累超 160 万公里自动驾驶里程。
期间,苹果曾与梅赛德斯奔驰、福特、马斯克的特斯拉,以及大众、迈凯伦等展开谈判合作或讨论收购。
然而,尽管投入巨大,苹果造车仍面临诸多挑战。比如无法攻克自动驾驶技术,导致项目进展不顺。
虽然库克对汽车项目给予支持,但团队在推进过程中仍遭遇重重困难,最终未实现最初及后来的愿景。
综合来看,苹果造车的成本极高,且目前尚未有成熟产品推出。但这也反映出汽车制造行业的复杂性和高投入特点。未来,苹果或许会继续探索造车领域,凭借其强大的技术和资金实力,仍有可能在汽车行业取得突破。
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