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2025-04-09
电车限号政策未来可能会改变。
当下，许多大城市的电车享有不限号的政策。截至今年 6 月，电车保有量已达 2472 万辆，产销市场占有率超 40%，数量增长迅猛。
限号政策本是为缓解交通拥堵，当电车数量过多，不限号政策效果会打折。
比如成都网友提出相关建议并得到官方回应，预计未来电车与燃油车可能实施同等限号限行政策，这是缓解交通拥堵和维护公平的需要。
不过，像成都这样的城市，认为暂不宜出台电车尾号限行政策，因为国务院方案规定推动电车免限行，且城市正处交通结构转型关键阶段，不限行利于促进燃油车新能源化。
中国汽车流通协会提出合并蓝牌和绿牌、实现同车同权的建议，未来两年可能实现。工信部会完善电车使用环节优惠政策，支持相关基础设施建设。
人大代表陈虹建议延续现行电车免征购置税等优惠政策至 2025 年之后，继续不限牌、不限行，加大充电桩建设等。
总之，电车限号政策未来走向要根据各地交通状况和政策调整确定。比如海报新闻报道的广州电动自行车限行政策就有变化，路段和时间都有调整，还根据市民意见优化。
所以，电车限号政策未来会变，但具体情况取决于多方面因素。
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