不同类型的汽车润滑油系统存在不少差异。
比如在油系统配置上,东汽机组油系统主要由集装油箱、主油泵、辅助油泵、启动油泵、油涡轮、事故油泵、冷油器、过滤器、油烟分离器、顶轴装置、电动盘车装置和相关阀门管道组成。上汽机组润滑油系统主要设备包括集装油箱、交流润滑油泵、事故油泵、冷油器、过滤器、油烟分离器、顶轴装置、液动盘车装置和相关阀门管道。
集装油箱方面,上汽和东汽机组均采用集装油箱式,一般油箱设计尺寸按油箱总油量每小时循环不超 10 次计算配置,且东汽油箱容积更大,因为东汽使用主油泵供油方式,供油量更大。
润滑油供油方式也不同,东汽机组润滑油系统采用主轴驱动主油泵-油涡轮供油方式,主油泵由汽轮机主轴直接驱动,正常运行时,主轴驱动主油泵供油,启、停机或事故情况下由辅助油泵、直流事故油泵和启动油泵提供。东汽润滑油供油方式是利用转子的动能在惯性期间向轴承供油。
汽车润滑油类型多样,像传统矿物油由天然石油提炼而成,成本低、普遍可得,但高温下易氧化分解,形成沉积物,缩短机油更换周期。合成油是化学合成的,低温流动性和高温抗氧化性能卓越,机油更换周期长,价格高。半合成油是传统矿物油和合成油的混合,是性能和价格的平衡选择,能保护发动机。
除了上述常见的,还有高里程机油,专为高里程车辆设计,含特殊添加剂,能保持老化发动机的健康和性能,价格略贵。低粘度机油具有低黏度,能提高发动机燃油效率,减少污染物排放,适用于现代高效发动机。环保机油使用可再生或可生物降解材料,降低对环境影响。
汽车润滑油有矿物质油、合成技术油、半合成油、全合成油等分类。矿物质油由原油经过溶剂精制或加氢裂解等工艺制成,价格低但性能较差,需频繁更换。合成技术油由深度加氢异构脱蜡基础油制成,性能较好价格适中。半合成油是矿物质油和合成油混合,性价比高但要注意混合比例和品牌兼容性。全合成油由聚α烯烃或酯类等合成基础油制成,性能出色但价格高。
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