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2025-04-09
电动车重量与续航能力当然有关系。车重增加，续航能力通常会减弱。
因为重量变大，车就需要输出更大电流来驱动，这会缩短电池放电时间。像 72 伏电池比 36 伏的重，输出电流大，续航里程就短。
而且不仅电池重影响，整车重量都有影响。车身重了，电机、悬架、底盘和刹车系统性能要求高，成本增加，车更重。
比如 72 伏 20 安铅酸电池和 36 伏 60 安的比，后者续航长，因为存电量多。
车重是决定续航的第二大关键因素，车重行驶消耗能量多，续航就少，载重越大续航也少。当车重增加，轴承和轮胎负荷大，滚动阻力大，加速要更多能量，影响续航。
研究表明，车减重 100 千克，续航能增加约 17 公里，能提升 10%-11%，还能减 20%电池成本和日常损耗成本，所以车企都用轻量化设计减少不利影响。
电池容量是决定续航最核心因素，像燃油车油箱存油决定续航一样。
气温也影响，低温电池组活性差，放电能力降，续航下降，比高温影响大。冬天开空调电耗大，续航也降低。
那咋提升续航呢？可以从三电和车身管理入手，像提高电芯能量密度和体积利用率，用高效电气化技术，优化车身结构，用新材料新工艺。很多制造商用轻量化材料，像奇瑞舒享家的全铝车身，降低车重提升续航。
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