奥迪作为德系车,技术创新点众多。
Quattro 四轮驱动系统是一大亮点,1980 年在奥迪 Quattro 车型上首次亮相,能智能分配前后轴动力,增强牵引力、稳定性和操控性,湿滑或不平路面优势明显。
轻量化技术也出色,用铝合金和碳纤维增强塑料等轻质材料降低车重,提高燃油效率、减少排放,提升动态性能。
MMI 触控响应系统很先进,采用触控屏幕和旋钮控制器,最新版支持手势控制和语音识别,用户体验佳。
虚拟驾驶舱利用全数字化仪表盘替代传统模拟指针仪表,可定制显示信息。
e-tron 电动车系列展现了电动驱动、电池管理和充电技术的新进展。
自动驾驶技术方面,奥迪 A8 是首个搭载 L3 级别自动驾驶功能的量产车型。
激光大灯技术也是首批应用于量产车型的。
在发动机技术上,FSI 汽油直喷技术将低油耗与高性能结合,精确控制燃油喷射,提高燃烧效率。
TFSI 发动机集成汽油直喷与涡轮增压,动力强且油耗低。
柴油发动机的 TDI 技术是先驱,新一代更是高效率代表。
电动涡轮技术采用电动涡轮与传统涡轮增压协同工作,弥补动力和涡轮滞后问题,还集成制动动能回收技术。
Q5L 搭载的 EA888 发动机排气歧管集成于缸盖内,采用交叉式布局和混合喷射技术,进气系统有可变气门正时和 AVS 可变气门升程技术。
还有 PPE 平台引领电动化革命,首款基于该平台为中国市场设计的奥迪 Q6L e-tron 已完成全球首秀。
奥迪一直以创新引领行业发展。
奇瑞捷途汽车的空间利用率相当出色。以捷途X70为例,其后备箱容积达1260L,地面平整,后排座椅支持放倒,空间可利用率极高,装载能力强,能满足日常和长途旅行需求。第二排空间表现优秀,中间地台基本纯平,
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