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2025-04-09
特斯拉不同车型的方向盘图片有差异。
传统车型大多采用圆形方向盘，这是因为转向比的设定给驾驶者极大容错度，对应扇形转向轮幅度，打方向时能体会前轮转向动作，不必高度集中注意力，不会因走神大幅偏移。
而特斯拉在 Model S 和 Model X 车型上使用了异形方向盘，如 Yoke 异形方向盘，包括类 U 型方向盘。这种异形方向盘类似 F1 赛车配备的，在赛道驾驶时无需交错手，车手握在 3 点 9 点位置，转动角度与转向轮对应更精准。
但对非专业驾驶者来说难以适应，易因走神导致车头偏移引发事故。
特斯拉的方形方向盘人机工程效果好，操控平衡感佳，利于驾驶操控，但打轮不能像圆形那样多圈，所以设计前提是方向机速比做到 1:1，可用变速比方式解决，增加成本但可行。若习惯这种方向盘会更好用，现在不少民用车辆方向盘讲究对称，只是没特斯拉极端。
特斯拉用这种方向盘可能为自动驾驶做准备，但自动驾驶目前仍有问题。
有些新能源汽车品牌如本田、索尼、丰田、智己、集度等也使用类似方向盘造型，且在功能上有创新，如丰田通过技术手段设定方向盘转动角度，减轻驾驶员操作负担，其他品牌也有技术优化。
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