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2025-04-09
电动汽车 SOC 指的是电池荷电状态，全称 State of Charge，意思是车辆动力电池剩余电量，也就是蓄电池使用一段时间或长期搁置不用后的剩余容量与其完全充电状态的容量的比值。
简单说，就像手机上方显示的剩余电量，它是以百分比形式呈现，范围是 0%到 100%。0%代表电池完全放电，无法给车提供动力；100%则表示电池充满电，能提供最大续航里程。
SOC 是电动汽车电池管理系统的重要参数，用于指导车辆充电、放电和能量回收等功能控制。对于驾驶者很重要，通过观察 SOC 变化，能了解车辆续航里程、充电需求和电池健康状况，还影响车辆加速性能、制动能量回收效率和充电速度。
而且，车辆 SOC 的最低数值取决于所有电池中电压最低的那块，这会导致整体电量过低时快速掉电。
不同品牌车型对 SOC 的处理方式不同。比亚迪能自行设定 SOC，会根据路况、电池电量等条件调用车辆动力系统驱动模式，让车工作在高效、平顺区间。但像上汽荣威 eRX5 、宝马 X1 PHEV 、别克 VELITE 5 等车型无法单独调节 SOC，而是事先把不同使用环境考虑好，分成不同驱动模式，用户按需切换。
在实际使用中，要根据不同情况设定 SOC 值保证用电需求。比如长续航版本，续航里程足够，可采用纯电模式行驶。市区拥堵工况，也建议纯电模式。纯电续航不够，可把 SOC 值设最低，优先用电降低油耗。但纯电续航不够，长途行驶或爬坡路段多，就得把 SOC 值设最高保持动力。
总之，掌握好 SOC 对高效管理电动汽车出行很关键。
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