1、个人:
某一个人与某一个品牌的4S店有相当好的合作关系,或者是从某个品牌4S店离职的员工,利用个人的人脉资源来做汽车团购。一般流程是:发起人在各个网络平台或社群上发布团购信息,意向客户报名参加,定期向报名客户报价,意向客户决定购买时,到指定的4S店提车。
这种形式的汽车团购局限性比较大,一方面是品牌单一,可选车型有限,另一方面就是可信度低。
2、4S店:
各个品牌4S店为了提高销量,会不定时推出团购活动,目的就是通过一次较大力度的让利行为获得大量订单。一般流程是:4S店邀约准客户到店或者是发布团购信息吸引潜在客户到店,现场公布团购价格及赠送礼包,准客户对报价满意可现场下订单,一部分客户可以当天提车。
这种形式算不上严格意义上的团购,只能算是4S店的让利活动,区别在于:通过这种活动参与购车可以获得比平时稍多一些优惠。
3、门户网站:
各大汽车门户网站也会不定期推出团购活动,意向客户可以通过专属活动页面报名参与,支付订金成功后,到指定的4S店提车。
这种汽车团购形式的局限性也比较大,1、团购活动大部分是在线上完成,无法进行面对面沟通。2、一般情况下都会指定品牌和车型,部分活动还指定提车4S店的区域。3、非全国性活动,需要考虑异地上牌的问题。
附:汽车团购的猫腻:
现在大多数的汽车团购都是一些个人以利益为目的发起的团购,虽然可以比市场价有略微的优惠但是组织者是以利益为目的的,优惠的价钱他要自己吃掉一部分,到购车者这也就没有什么优惠幅度了。前一阶段某汽车网在北京组织一品牌车的团购甚至比自己到4S店购买的价钱还要贵,最终也没有团购成功,就是因为他自己吃掉的那块肉太多了。也有一部分团购是4S店自己组织的,一般情况下是得到厂家的降价通知,但离降价日期还有一段时间的时候组织一次团购,消化掉一批车。
奇瑞捷途汽车的空间利用率相当出色。以捷途X70为例,其后备箱容积达1260L,地面平整,后排座椅支持放倒,空间可利用率极高,装载能力强,能满足日常和长途旅行需求。第二排空间表现优秀,中间地台基本纯平,
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