宝马 B48 发动机与 B58 发动机存在不少区别。
首先是缸数,B48 是直列 4 缸,B58 是直列 6 缸。
B48 通过缩小缸径和行程,比上一代 N20 发动机运行效率和低速扭矩更好,但最高转速受限。它采用 6 孔中置直喷,燃油压力 350bar,有进排气门可变正时,双涡管增压器,低功率版本缸盖集成排气管,高功率版本排气涡管集成,解决了上一代缸盖罩漏油问题,采用单正时链条传动。国产宝马 X5 上的 B48 经调校,最大马力 245Ps,最大扭矩 400Nm,匹配采埃孚 8AT 变速箱,可靠性耐用性出色。
B58 采用模块化设计,和 B48 有很多相同技术,比如相同的气缸容积、双涡管增压器及气门和正时技术。但 B58 多了 2 个气缸,增压压力提升 20%,有超增压模式,能 15 秒“过红线”转速输出。国产 3.0T 宝马 X5 采用 B58+48V 轻混+8AT 动力总成,最大马力 333Ps,最大扭矩 450Nm,百公里加速 6 秒。
在驾驶体验方面,低转速时,B58 油门响应轻快,扭矩储备丰富,一千多转就能满足市区巡航需求,而 B48 则需 2-3 千转。涡轮延迟方面,B58 控制得非常棒,几乎感受不到。高转速时,二者驾驶感觉也有明显区别。
成本上,B58 约 13.8 万,B48 约 5.8 万。
B58 有全新设计的燃烧系统,重新设计气道增强进气滚流,压缩比提高,喷油器改进。
明年宝马将对 B48/B58 发动机升级,升级后采用革新燃烧系统和优化排气系统。
耐久性方面,B48 较强,因其有全新供油和冷却循环系统。
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