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2025-04-05
未来电动汽车价格表的走势整体是下降的。
像 2023 年，比亚迪、特斯拉、广汽埃安等增量明显，中高端国产车型表现优异，10 - 25 万区间成主流。
10 万以下区间，微型电动车销量会下滑，5 - 10 万区间油车仍具性价比，电车降价幅度若超油车会略有增加。
10 - 20 万区间是新能源渗透率主战场，竞争激烈，价格战猛，新能源占比继续提升。
从成本看，电池技术进步和生产规模扩大，电池及其他零部件成本下降，为降价提供可能。
市场竞争加剧，车企为争夺份额会采取价格策略。
国家新能源汽车补贴退坡，车企为稳住客群也会降价。比如零跑汽车 C 系列车型大幅降价，奇瑞新能源旗下车型有补贴，长城汽车欧拉品牌限时优惠。
电池级碳酸锂价格大幅下跌，整车成本下降，价格随之降低，预计到 2027 年电动汽车价格将与传统燃油车持平，到 2030 年超过一半汽车制造商生产电动汽车，规模化效应进一步拉低价格。
但也有挑战影响价格，比如充电设施不足限制普及，增加使用成本，电池技术瓶颈增加研发成本。
未来三年是汽车行业淘汰赛阶段，车企重点提升产品力、推出新品、增强竞争力，消费者更关注产品品质和技术创新，单纯低价难吸引消费者，促使车企提升产品性能和服务。
像特斯拉 2023 年价格有调整，Model S 和 Model X 现车有优惠，Model 3 和 Model Y 全系车型有价格变动。
总之，未来电动汽车价格大概率下降，过程受多种因素影响。
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