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2025-04-05
车速过快会使车辆的风阻大幅增加。
现代乘用车风阻系数通常在 0.2 - 0.5 之间。车速 50km/h 时，风阻约占整车阻力的 30%；车速 100km/h 时，风阻约占整车阻力的 58%；车速 120km/h 时，风阻约占整车阻力的 65%。
这表明速度越快，风阻的影响越大。当车速达到 60km/h 时，空气阻力开始对车辆产生明显影响，比如增加油耗、增大车内噪音和影响行驶稳定性。
车速超过 80km/h ，发动机 60%的动力用来抵抗风阻，速度继续增加，这一比例还会上升。超过 200km/h 时，甚至有超过 85%的动力输出用于克服空气阻力。
对于燃油车，风阻系数每降低 10%，油耗能下降 7%。新能源车每降低 2%的风阻系数，可增加 3km 续航里程。
绝大多数车型，车速在 80 - 90km/h 时油耗最低，因为此时汽车行驶需在机械阻力、地面摩擦力和风阻之间找到最佳平衡点，此速度下发动机进气效率最佳，燃烧状况最佳。
比如比亚迪汉 EV ，在 120km/h 工况下，相比于 100km/h ，风阻产生的能量消耗相差 5.5kW。以 200 公里高速为例，保持 100km/h 能节约 80km 的续航。
在汽车设计中，像宝马为降低风阻，在内华达州等地进行实地测试并在风洞中花费大量时间，使全新一代宝马 G20 3 系风阻系数低至 0.23 。
总之，车速过快会使风阻显著增加，增加能耗，控制合理车速能有效降低能耗。
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