比亚迪降价能显著提升销量。
以秦 PLUS 为例,原价 9.98 - 18.089 万,降价后 1 月份销量 1.1 万辆,2 月份达 27434 辆,即便在淡季也超越轩逸、朗逸等。
不仅秦 PLUS,宋 Pro DM-i、汉 DM、唐 DM 等主销车型也降价,优惠幅度 8000 到 15000 不等。
11 月内,比亚迪多款车型再次降价,如唐朝 DM-i 冠军版能降 2 万多,分期能降 3 万多。
1 月初,5 款车型降价 5000 - 18000 元,12 月初更是全线降价 1 - 2 万元。
降价效果明显,10 月销量首破 30 万,前 10 个月完成 237.1 万销量。
而且凭借高销量形成规模效应,摊薄成本及费用,有更大利润空间。
不仅如此,方程豹豹 5、宋 L 均已预售,上市在即,也为销量助力。
比亚迪已提前布局 400 万产能,其在乌兹别克斯坦的工厂已投产,泰国和巴西工厂将投入生产,未来还可能在墨西哥和印尼建厂。
中国制造实力获认可,自主品牌市占率迅速提升。
降价结合产品力和设计,比亚迪销量有望大幅增长,但具体提升多少销量,还受市场环境、消费者需求等多种因素影响。
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