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2025-04-05
目前网上能找到不少拉达汽车改装后的图片。
比如俄罗斯车主马克·雅库什金将拉达 2108 改装成 JDM 风格，整车视觉重心是来自 Enkei 的青铜色多辐轮圈，原始尺寸 15×8 英寸，车主将其切割焊接到 15×10 英寸，还使用铝制适配器解决轮圈螺栓数量不匹配问题，并采用特制挡泥板适应大车轮。车主亲自制造减震器实现低趴效果，改造悬架，装配空气悬架适应路况，车内配有相关压力表。尾部有细长排气管和小巧黑色扰流板，内饰方面拆除后排座椅安装后防滚架，配备 Cobra 运动桶椅等。
还有拉达尼瓦的改装，俄罗斯团队 iling_show 要改出世界上最低的车，车身上除壳外基本由钢管焊接，动力部分要能走起来，发动机舱高度极限压缩，往上发展突破引擎盖限制，还装了新排气管。外观有另类剪刀门和“掀盖式”尾门，因为太低车前轮跑到引擎上面。
另外还有改装低趴的尼瓦，除壳子外其他部分重新制作，换新的丰田机头，卸掉内饰只剩椅子，另换避震加大尺寸轮毂。
总之，拉达汽车的改装多种多样，各具特色。
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