雷诺江铃羿的续航能力整体表现不错。
它分为 450 公里和 500 公里两种 NEDC 续航里程版本。
在冬季续航测试中,官方 NEDC 续航 500 公里的车型,在空调设置全程为 23℃、两档风,外界最低气温零下 15 度的情况下,跑出了 352 公里的实际续航,达到官方续航里程的 72.4%。
虽说 500km 的 NEDC 续航不算突出,但实际表现可圈可点。
在冬季魔鬼测试中,实测高速续航 356.2km,实测官方续航 71.24%。
之所以能有这样的表现,原因有几点。
一是选用了低温性能优异的三元锂电芯,尤其是国内一流供应商提供的三元 5 系锂电芯,以及保温性能优越的 Pack 系统,为车辆低温性能发挥提供稳定保障。
二是匹配了高热效率的热泵空调系统,通过大量环境舱及路试高精标定,提升车辆能量利用效率,降低能耗。
三是动力系统集成化,采用三合一动力系统,具备高集成化、重量轻、高效率的特点,能有效降低驱动系统百公里能耗。
而且,它的快充时间短,30 分钟就能实现 30 - 80%的电量补充。
总的来说,雷诺江铃羿在续航方面有自己的优势,虽然与一些热门车型相比在续航选择范围上相对较窄,但在同级别同价位车型中,其双电机四驱版独树一帜,再加上不错的续航表现和实惠的价格,还是很有竞争力的。
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