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2025-04-05
蔚来 ET7 的智能驾驶系统表现十分出色。
它搭载的 NAD 系统集成了高精度传感器和高级自动驾驶功能，在高速公路上能实现自动驾驶，减轻长途驾驶疲劳。
车内的 NOMI 智能助手通过语音命令可控制多种车辆功能，交互体验人性化。
超算平台搭载 4 颗 NVIDIA DRIVE Oriin—X 芯片，算力高达 1.016Tops，超感系统有 33 个高性能感知硬件，形成的 L2 级别辅助驾驶功能让驾驶更省心。
ET7 有 8 种驾驶模式能应对不同环境，4D 智能车身控制结合摄像头和高精度地图大数据，提前感知路面调节悬架阻尼，减少驾驶颠簸感。
风阻系数低至 0.208，处于同级别领先地位，降低能耗并提高行驶效率。
悬架结构为前五连杆，后多连杆，标配智能空气悬架和 CDC 动态悬架阻尼控制，带来舒适乘坐体验和卓越操控性能。
其领航辅助可用总里程接近 390 万公里，覆盖全国高速以及 726 座城市，智能驾驶总用户数突破 57 万人，用户领航辅助行驶总里程突破 13 亿公里，全国用户平均每月领航辅助驾驶里程 8659 万公里，每月主动安全避免潜在事故次数 8.13 万次。
相比奔驰 E 级和宝马 5 系，ET7 的智能驾驶辅助系统在功能丰富程度和智能化程度上更具优势，奔驰 E 级虽有自动变道等功能但仍有差距，宝马 5 系的自动驾驶辅助系统 Pro 虽有一些实用创新功能，但整体性能和用户体验也不及 ET7。
总之，蔚来 ET7 的智能驾驶系统在多个方面表现优异，为用户带来便捷、安全且舒适的驾驶体验。
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