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2025-04-05
新款奥迪 Q5 的悬挂系统有不少改进。
前后悬挂均是独立的五连杆设计，前悬挂从双叉臂修改成两个上叉臂，增加了乘坐舒适度，工程师也有更多调校空间。
标准悬挂是舒适调校风格，还能选装运动型悬架，像 SQ5 的标准配置那样，更换新弹簧并搭配 FSD 被动阻尼系统，在坑洼路面行驶更舒适，转弯或变道时能减少车身侧倾。
而且能选装空气悬挂，自带自适应阻尼控制，可根据驾驶模式调整特性。比如舒适模式和运动模式驾驶感受差异大，双腔空悬能改变车身高度，进入越野模式底盘自动抬升 30mm，运动模式车身自动降低 15mm 以降低重心。
这些改进让悬挂系统在提供稳定驾驶感受的同时，大幅提升了舒适性。不管是平坦公路还是复杂路况，都能有效减少颠簸和震动。
悬挂的支撑性也增强了，车辆过弯时能更好控制车身姿态，提升操控的稳定性和精准性。悬挂系统响应速度更快，能及时对路面变化做出反应，让驾驶更流畅自然。
总之，新款奥迪 Q5 的悬挂系统改进丰富多样，能满足不同用户需求和驾驶偏好，无论是舒适性还是操控性都显著提升。
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