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2025-04-05
奇骏车的操控性能是相当出色的。
它的底盘扎实，为良好操控打下基础，刹车和油门反应灵敏，能让驾驶者的操作得到及时准确反馈。
其配备的智能全模式四驱系统是突出优势，驾驶者能根据不同路况选择两驱、自动或锁定四驱模式。日常驾驶选两驱可降油耗，自动模式能智能分配前后轮扭矩，急弯道能自动控制发动机转速和扭矩输出，锁定四驱适合恶劣路况。
奇骏采用全新底盘及悬挂系统，后悬挂为多连杆独立结构，操控性较第一代有明显提升，离地间隙超 200 毫米，能兼顾城市和乡村路况，越野能力强。
还有日产特有的“ZONEBODY”区域车身结构设计，保障驾乘安全。
实际驾驶中，操控简单，反应迅速，转向手感灵敏，高速时车身和车速稳定上升。
在沙漠等复杂路况，开启四驱 Lock 模式能完成更多越野项目，底盘往“运动”调校，操控便捷。
辅助驾驶功能中的超智驾，按下多功能方向盘按键就能激活，预设车速后能智能巡航并保持与前车适当距离，还能识别车道线让车子保持在中央行驶，媲美 L2 级自动驾驶。
超混电驱奇骏的四驱系统在雨雪天表现卓越，有先进扭矩矢量分配机构增强通过能力，电动驱动技术实现毫秒级动力响应，让操控更自信。
新一代奇骏采用新技术和 VC Turbo 可变压缩比技术，操控性能大幅提高，驾驶感受平顺，起步电机动力足，加速踏板无迟滞。
总之，奇骏车能满足多种驾驶需求，操控性能出色。
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