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2025-04-05
干式油底壳的原理其实不复杂。
它主要是通过油底壳内部的通风系统，把发动机内部的废气排出，引入新鲜空气，让油底壳内的空气能流通，这样就提高了发动机的润滑效果和冷却效果。
机油流到油底壳后会被油泵吸到储油壶中，所以油底壳里一般不存放机油，机油实际在油壶里。
发动机的曲轴曲拐和连杆大头随曲轴每旋转一周会浸入油底壳的润滑油内一次，起到润滑作用。
在激烈驾驶时，采用飞溅润滑的湿式油底壳因离心力大可能出现供给困难，导致机械部件润滑不良，制约车辆性能，所以发明了干式油底壳。
而且采用干式油底壳设计还有重要原因，就是能降低发动机重心。因为不同车型发动机由于底部装了湿式油底壳，位置往往较高，而干式油底壳能解决这个问题。
另外，干式油底壳这种设计的好处明显。能提高发动机的润滑和冷却效果，延长发动机使用寿命。还能减少发动机内部油泥和污垢积聚，保持内部清洁。对车辆操控性能也有提升，让车辆更稳定灵活。
像保时捷 911、法拉利、兰博基尼等高端跑车都用了干式油底壳技术。但它也有不足，比如车辆需要额外动力来驱动机油泵，对于排量小于 2.0L 的发动机，可能有更高的动力消耗。
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