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2025-04-05
车速限制是会随着车辆技术进步而改变的。
就拿电动自行车来说，新国标规定其在干态路面刹车最大距离不超 7 米，雨天不超 9 米，限速 25km/h 能确保刹车距离在安全范围内。而且碰撞时能量和速度平方成正比，限速能控制碰撞能量，减少事故严重程度。25km/h 的速度上限还能给驾驶员提供足够反应时间，避免交通事故。国际上很多国家非机动车速度上限也在 20 到 25 公里/小时之间，咱们这规定与之保持一致。不过有专家指出，过于严格的限速可能适得其反，建议适度调整以提高交通效率和满足用户需求。
随着电动车技术进步，像电池、电机效率变好，现有标准有些过时，技术发展为放宽限制提供了基础。市场对高效能、高速度电动车需求增加，这也促使政策修订以适应变化。政府部门也在研究如何用法规引导行业健康发展，保障公共安全和用户满意度。
再看汽车，车速限制的历史能追溯到汽车刚出现时，各国逐渐建立交通法规规范道路行为。比如英国 1903 年就引入速度限制概念。后来随着汽车技术进步、城市化加速、能源情况等，车速限制不断变化。车速限制通常分最高速度限制等类型。
对于电动自行车，工信部指出我国是电动自行车产销大国，部分产品超标，存在安全隐患，修订标准要确保各方利益最大化和满足消费者基本出行需求。车辆技术发展，像跑高速的重卡设计变化，加上车辆安全系统增加，还有运营需求变化，比如运输行业从多拉快跑变成只能快跑，都使得老旧的高速货车限速值跟不上发展，多地已改革解决限速不合理问题，未来部分道路不合理的 80km/h 限值或许会调整。
总之，车速限制会随车辆技术进步改变，但这是综合多方面因素决定的。
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