外地车限行对城市交通改善效果如何？

外地车限行对城市交通改善效果显著。

以北京为例，自 2023 年 1 月 1 日起，周一至周五早 7 时至晚 8 时，禁止外地黄标车辆、机动车及特定机动车在五环路以内道路行驶，周六至周日、法定节假日、暑期禁止外地黄标车辆、机动车在五环路以内道路行驶。限行区域逐渐扩大，禁止不符合机动车排放标准的外地车通行本市行政区域道路，加强了污染源监管。其限行时间段为 7 时至 20 时，范围为五环路以内道路（不含五环路），且每 13 周更换一次限行日，星期一至星期五限行的机动车车牌尾号会根据所在的限行周期而有所不同，机动车车牌尾号为英文字母的按 0 号管理。这有效减少了特定时段和区域内的外地车流量，一定程度上缓解了城市交通压力，降低道路拥堵程度，提高城市交通运行效率。

通州的限行政策效果也很明显。在工作日高峰时段和重要交通枢纽周边地区，限制外地车辆进入，缩短了交通拥堵的时间和范围，让道路更加通畅，提高了出行效率。特别是通州区道路网络相对狭窄，交通拥堵严重，限行政策极大改善了这种状况。具体包括外地牌照机动车工作日早晚高峰限行，本地牌照机动车尾号限行。同时加强了对进京证的管理，动态限制进京数量，外地牌照国Ⅰ、国Ⅱ机动车不予办理进京证。城市副中心城区逐步对国Ⅰ、国Ⅱ标准机动车限行。限行政策虽给部分外地车主带来不便，但整体而言，它对通州区的交通和环境问题有着积极影响。

深圳的限行政策同样发挥了重要作用。有效地减少了道路交通流量，在限行时间段内，道路上的车辆数量明显减少，缓解了交通拥堵状况，提高了道路的通行效率。改善了交通环境质量，车辆减少使得尾气排放降低，有助于减少空气污染，改善城市的生态环境。促进了公共交通的发展，更多市民选择乘坐地铁、公交等公共交通工具出行，推动了公共交通系统的完善和优化。还有助于优化城市的交通结构，引导市民合理规划出行方式和出行时间，减少不必要的私人车辆出行，实现交通资源的更合理配置。

从限行前后的一些交通状况变化来看，平均车速从 30 公里/小时提高到 40 公里/小时，拥堵指数从 1.8 降到 1.2，公交出行比例从 40%提高到 50%。