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2025-04-05
欧洲汽车的安全性能主要通过多方面来保障。
首先是成人乘员保护，车辆在相关测试中的得分情况很关键，比如爱驰 U5 在前四项测试中共取得 28 分，城市内自动紧急制动测试也有一定成绩。
儿童乘员保护方面，要确保儿童在座椅上被有效约束，像爱驰 U5 在这一项就有较大失分。
对于弱势道路使用者保护，这涉及到车辆在碰撞时对行人、骑车人的保护效果。比如爱驰 U5 在行人碰撞保护的细分项目中成绩不差，但对行人碰撞保护不够充足导致 AEB 测试无法得分。
安全辅助方面，包括电子稳定控制系统、速度辅助系统等五个分项的表现都影响着整体安全性。
欧洲 NCAP 对汽车的安全测试有严格流程，厂商会与欧洲 NCAP 沟通新车情况，确定测试变量，然后由测试管理部门进行碰撞和主动安全等测试，并向消费者公布数据。
被动安全性在未来评价体系中仍非常重要，虽然自动驾驶等新技术在发展，但被动安全装置在事故中仍起着关键作用。
评价规程的更新也很重要，要先制定战略，了解技术研发和道路安全状况，再分析找出消费者期望的技术方向。像福特途睿欧在欧洲碰撞测试中取得五星成绩，证明其安全性能过硬。还有像路虎卫士、奥迪 A3 等车在欧洲的测试成绩不错，但进口或国产后的用料和结构是否能保持还需关注。
总之，欧洲汽车通过严格测试、技术研发、流程规范等多方面保障安全性能。
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