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2025-04-05
哈弗 H8 的操控性很好。
它配备了赛车式换挡拨片，让换挡更便捷迅速。
TOD 智能四驱系统反应灵敏，加上 ESP 车身稳定系统，不管是恶劣天气还是复杂路况，都能保障驾驶的稳定和安全。
其转弯半径小，挑头轻松，在蛇形绕桩试驾中展现出出色的灵活性，即便车身大，操控也不笨拙。
哈弗 H8 还采用 NIVOMAT 自适应平衡系统，任何载重状况下底盘都能保持恒定高度，提升行驶平稳性和稳定性。
加速平稳，2.0T 排量在城市正常路况能满足多数人动力需求。
制动效果佳，急加速到 100 迈紧急制动，ABS 和 EBD 发挥作用，刹车不点头，车身稳定。
哈弗 H8 采用承载式车身设计，前双横臂和后多连杆组成的运动悬挂系统，结构牢固，有效过滤路面震动，兼顾越野和城市舒适体验。
在非铺装的砂石路段拉力赛中，开启“SPORT”运动模式，手动换挡，一脚油门，车迅速反应。
通过碎石路段的弯道，方向感清晰，进弯出弯自如。
借鉴奔驰 M 的前双叉臂式前悬架和后多连杆式后独立悬架的设计，把路面颠簸过滤得很好，跑完赛道也无不适。
总之，哈弗 H8 在操控性方面表现优秀，是不错的选择。
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