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2025-04-05
奔驰 GLC260 的操控性挺好的。
方向盘手感很棒，转向精准不粘手也不轻飘，转弯半径小，对于这么大的车来说显得很灵活。
刹车虽说初感略硬，可时间长了能适应，而且刹车准又稳，干脆利落。
车辆动力升级后，像刷 ECU 程序，能让油门响应更迅速，动力输出强劲有力，换挡逻辑更合理，原车的顿挫感和低速行驶的迟滞感能显著改善，驾驶操纵感强，整体性能甚至超过高功率的 GLC300 版本。
车辆指向精准，配置也全面，智慧大灯、盲点辅助系统、注意力辅助系统、并线辅助、碰撞预防辅助等，都有助于提升操控体验。
它提供了四个驾驶模式，舒适模式下稍显厚重，但 S 模式能带来更灵动的驾驶感受。在低中速驾驶时表现不错。而且从使用角度看，能适应更多路况，适合爱出行的人。
对比其他车型，操控有自身特点，和 X3 比有差异，有人觉得 X3 开着爽，有人觉得 GLC260 也不错。和以前的手动挡朗动比，各有千秋。
奔驰 GLC260 搭载 2.0T 涡轮增压发动机，匹配 9 挡手自一体变速箱。通过 3 小时马力机调教，结合车况数据分析，升级效果明显。
外观设计简洁时尚，前脸采用奔驰家族式设计，进气格栅和车身线条有力量感。
总之，奔驰 GLC260 的操控性能在多个方面表现出色，能满足多数人的需求。
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