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2025-04-05
奔驰 C 级的动力表现能满足日常需求。
它全系为全新 M254 直列四缸 1.5T 涡轮增压发动机＋第二代 48 伏 ISG 电机的动力总成，能输出 204 马力和 300 牛·米扭矩，相比上代车型动力增强。
实际驾驶中，城市内游走轻巧，中高速再加速能力也不错。起步时因 ISG 电机更迅速，启停感受顺畅。虽说高转速下持续输出不是强项，但日常完全够用。
奔驰 C 级在隔音降噪方面出色，无论城市还是高速，车内噪音小。
C260 配备 1.5T 发动机，最大功率 150 千瓦、扭矩 300 牛米、184 匹马力，搭配 9 挡手自一体变速箱，驾驶平顺性和响应速度有保障。
C260L 版本中 48V 轻混系统加入提升了车辆性能和燃油经济性，能满足日常加速和基本驾驶需求，像市区通勤、平稳驾驶等。
有些车主反映动力响应迟滞有顿挫感、油门逻辑不够好，通过艾森刷 ECU 特调能改善，特调后动力更强。
2024 款奔驰 C 级 260 轿跑搭载 2.0T 涡轮增压发动机性能更出色。
奔驰 C 级硬件方面，搭载 1.5T 低功率发动机+48V 轻混系统，发动机最大功率 125kW(170Ps)，最大扭矩 250N·m，匹配 9 挡手自一体变速箱，0 - 100km/h 加速时间 9.2 秒，实际动力表现中规中矩，输出平顺线性，应对日常代步没问题，NEDC 综合油耗仅 6L/100km。
对动力要求高可考虑高功率动力版本。悬架用前后多连杆结构组合，调校偏向硬朗，底盘质感不错，高速转弯能抑制车身侧倾。
综合看，奔驰 C 级整体表现均衡，有年轻化外观、豪华内饰、丰富配置、低油耗和终端优惠，值得考虑。
如果您想知道哪款7座车保值率高，那这几款车值得考虑。丰田塞纳，三年保值率高达85.05%，表现出色。丰田埃尔法和威尔法保值率分别为84.13％和78.74％。别克GL8三年保值率为74.91％，奔驰威
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比亚迪秦混动的故障率不高。从相关调查结果来看，大多数消费者对其质量和可靠性表示满意。虽说有少数消费者报告了一些故障情况，像电池故障、电子系统故障等，但整体故障率相对较低。比如秦PLUSDM-i，可靠性
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