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2025-04-05
要提高本田 ADV750 的操控性能，可以从多个方面着手。
车辆调校很关键，比如将胎压设置为前后 2.6 和 2.4，倾角设为-1，束角前-0.1 后 0.1，前后倾角 5。防倾杆前后分别设为 29.29 和 35.39，弹簧设为 19、16，并将高度拉到最低。阻尼硬度设为 4.8、3.6，压缩硬度设为 2.4、1.8。空气动力后侧拉满，前侧没改装，刹车平衡设为 50，压力根据个人操作习惯调整，差速器前侧设为（10,20），后侧设为（45,15），比例 55。
还可像本田 CBR600F 那样，更换为 250cc 级距的标准 90 度油门手把，让操控油门更轻松。驾驶训练也不能少，注意坐姿调整，站立在车旁，稍微弯曲上半身，双手自然握把，再以流畅动作坐到座位上，保持身体平衡放松。
在车辆配件升级方面，可安装 SR1188 尾箱支架和尾板，搭配 GIVI 的 TREKKER DOLOMITI 46 升金属尾箱及尾箱网，增加储存空间。为后座乘客舒适，加装靠背 E164。车身安装护杠 TN1156，为装射灯加 LS1188O 射灯支架，弥补原厂挡泥效果不足，加装 RM02 挡泥板，还有 ES1186 金属脚撑面，让侧撑承受能力更好。
此外，X-ADV750 自身配置也不错，全新设计的鹰眼大灯锐利独特，采用 LDE 光源。液晶仪表升级到 5 英寸 TFT 全彩，有 4 种布局显示模式。全新设计的车架采用圆形钢管钻石菱形编织架构，重量更轻，对操控有帮助。座椅高度 790mm 友好，窄化设计的坐垫前部能改善下肢舒适度。13.2L 的油箱容量，保持了低油耗。
总之，通过这些方面的努力，能有效提高本田 ADV750 的操控性能。
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