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2025-04-05
自制越野卡丁车的制动系统制作其实不难，关键是要掌握几个要点。
首先得明白，要实现前后制动比的合理分配，脚刹和手刹都有重要作用。前制动不能忽视，它能保证制动效率。手刹刹后轮便于转移重心，实现漂移或转向过度，高手还能组合使用来自由分配前后车轮制动比。
制作时，可以考虑采用一种平衡杆，包括有关节轴承、主杆和套筒。关节轴承有内孔和外圈，主杆穿在其孔内，套筒套在外面，轴承在套筒里能轴向移动。主杆两端要有紧固连接机构，像 U 型夹、栓钉和锁紧螺母。
然后就是构建制动系统，把制动踏板连在套筒上，前主缸和后主缸分别连在平衡杆两端。一对前卡钳卡一对前轮，一对后卡钳卡一对后轮，前卡钳连前主缸输出端，后卡钳连后主缸输出端。通过调节关节轴承在套筒内的位置，就能调节平衡杆的杠杆比，从而改变前后制动力的分配。
另外，做 CAD 图纸设计也有讲究。比如试验台，车辆驶上单轴惯性式滚筒试验台，车轮在两滚筒间，发动机熄火，变速杆空挡，启动电机让车轮达到制动初速度。制动前关发动机电源，按规定踩踏板或给制动气压。车轮制动后，滚筒靠惯性力矩转动，转动圈数乘周长就是制动距离。初速度下，制动距离取决于车轮制动器和整个制动系状况。滚筒初速度、制动减速度和惯性力矩转动圈数由测速传感器发信号，计数器记录。为保证左右车轮初速度相同，电机转速由计算机和变频器控制，计算机接收测速传感器信号处理后发控制信号给变频器改变转速达到测试车速。
总之，只要用心，就能做出满意的越野卡丁车制动系统。
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