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2025-04-05
未来几年自动驾驶技术排名的变化可能会比较大。
大模型时代的 AI 就像真正的司机，能理解复杂交通场景和预测其他参与者行为，这让纯视觉技术有望称王，激光雷达可能会逐渐出局。
像蔚来旗下车型在自动驾驶级别达 L3 级的车型中表现不错，占了三席。零跑汽车的 EA-LSS 算法曾在无人驾驶算法排行榜占据第一大半年，地平线的稀疏 4D 在纯视觉方面成绩出色。
但目前无人驾驶进展还是比较缓慢。截至 2024 年，全球自动驾驶市场技术快速进步，可大规模商业化还未实现。
国内智能驾驶上半年竞争处于“蓄能”阶段，各大车企智驾技术转折点在 4、5 月，像理想等车企已公布智驾升级方向。
2023 年特斯拉改变竞争规则，国内车企努力缩小差距。电车通做了大量实测给出车型评分，最终产品落地在下半年，消费者会基于实际体验来评判。
在“2023 年度自动驾驶领域创新 TOP30”榜单中，博创联动入榜，它是“农业自动化”领域代表，为农户等提供智能农业解决方案。农机自动驾驶属低速范畴，需求源于提高效率、降低成本等。
总之，未来自动驾驶技术排名变化会受多种因素影响。比如技术的突破，像纯视觉技术如果能不断优化提升，在排名中可能会更靠前。车企的战略和投入也很关键，积极研发和升级智驾技术的车企有望提升排名。还有消费者的实际体验和需求，满足消费者需求、提供良好体验的自动驾驶技术会更受欢迎，排名也会上升。
奇瑞捷途汽车的空间利用率相当出色。以捷途X70为例，其后备箱容积达1260L，地面平整，后排座椅支持放倒，空间可利用率极高，装载能力强，能满足日常和长途旅行需求。第二排空间表现优秀，中间地台基本纯平，
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