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2025-04-05
目前在自动驾驶电动汽车技术方面，多个品牌表现出色。
特斯拉具有一定优势，其端到端技术通过机器学习大量用户视频形成自动驾驶能力，FSD V12 时推送了端到端版本，Autopilot 系统能实现超车、变道等功能。
国内品牌也不甘示弱，华为的 ADS3.0 采用端到端技术，与享界 S9 一起上线，多传感器融合方案在复杂环境下表现出色，还支持车路协同和本地化优化，但成本较高、硬件升级困难。
蔚来的 NAD 通过多种设备进行外界感知，有高速和拥堵自动辅助驾驶等功能。
小鹏的 XNGP 和 XPILOT 智能驾驶概念注重车辆辅助智能驾驶，城市 NGP 通行效率高。
理想发布了 AD Max 3.0 和 AD Pro 3.0 智能驾驶平台，引入 BEV 大模型和 Occupancy 占用网络。
比亚迪的 AEB 系统在测试中感知距离远、响应速度快、稳定性强，在智驾领域站稳第一梯队。
此外，吉利岳斌配备 L2 驾驶辅助系统，提高驾驶安全性。
大众谭跃的交通拥堵辅助系统和 ACC 自适应巡航使车辆具备 L2 水平辅助驾驶。
蔚来旗下多款车型在自动驾驶系统方面布局全面。
总之，各品牌都在不断进步，难以简单判定谁是绝对领先，需根据实际应用和后续发展判断。
奇瑞捷途汽车的空间利用率相当出色。以捷途X70为例，其后备箱容积达1260L，地面平整，后排座椅支持放倒，空间可利用率极高，装载能力强，能满足日常和长途旅行需求。第二排空间表现优秀，中间地台基本纯平，
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