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2025-04-05
不同车型的自动档位差异大着呢！
先说常见的 P 挡，停车时用，能锁止输出轴。
R 挡倒车，D 挡前进，D 挡会自动在多个前进挡切换。
有的车有 S 挡，运动模式，换挡转速高，爬坡、超车时动力足还平顺。
数字档位像 D3、D2、3、2、1 挡能控制变速箱换挡范围，连续上坡、下坡、超车时有用。
L 挡是低速挡，陡坡爬坡和下坡用。
OD 挡一般是超速挡锁。
手动模式能自己选换挡区间。
早期自动档多是 P、R、N、D、D3、2、L 布局，新的多是 P、R、N、D、S、手动布局。
自动档使用有讲究，启动、熄火最好在 P 挡，车速高于 50 公里/小时别用 L 挡或 1 挡，行驶中从 D 挡换其他挡有的不用踩刹车，但车速高换低挡先减速，D 挡与 R 挡切换车要停稳，液力变矩器的车松刹车会蠕行，双离合的坡道起步易溜车用电子手刹辅助。
再说自动挡变速箱类型，AT 变速箱应用广，动力传递直接，可加速有顿挫感，油耗高。
CVT 变速箱平顺性好，燃油经济性突出，瞬时动力输出温和。
AMT 变速箱结合手动和自动优点，成本低操作便捷，操作不当顿挫感强。
双离合变速器换挡快动力损失小燃油经济性好，质量稳定性稍差。
传统自动挡技术成熟可靠，换挡不够平顺油耗高。
无级变速器换挡平顺加速快油耗低，承载扭矩小。
双离合变速器换挡速度快动力传递直接，低速可能有顿挫感。
手自一体变速器有便利性和驾驶乐趣，换挡可能动力中断。
选适合自己的自动挡，看驾驶需求和预算就行。
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