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2025-04-05
自动挡的车在爬坡时操作方法如下。
先了解自动挡的各个挡位，P 档是泊车挡，停车不用时用，车轮会机械抱死防溜动。R 档是倒车挡，倒车时使用。N 档是空挡，暂时停车如等红灯时用，但在斜坡得踩刹车防溜车。D 档是前进挡，正常前进时用。L 档是低速挡，下山或下长坡时用，能限制挡位在最低挡，利用发动机制动，防止刹车片过热。S 档是运动模式，挡位可自由切换，但换挡时机延迟，油耗会加大。
自动挡爬坡不能 D 档到底，动力不足会溜车，还可能损害变速器。老司机一般挂 L 档低速上坡，让发动机维持高转速，保持大扭矩输出，防止溜车。也可使用手动模式或 S 档运动模式，D 档爬坡乏力时立即切换，利用档杆“+-”号或前后拨动档杆实现减档和锁定档位。
坡度大时，爬坡前提前切换手动模式锁定二挡或一档。自动挡车上坡时，把挡位放 D 挡，根据坡度大小适当加油门，坡顶要减速。单纯自动挡车深踩油门，动力不足会自动强制减档。手自一体车可用“+-”符号加减挡。
上陡坡既快又稳的方法，用较低挡位如 L 档或 1、2 档，让发动机产生大扭矩提供强牵引力。善用发动机动力，起步充分利用扭矩，避免过度依赖刹车和手刹。适时踩油门保持适当转速提供稳定动力输出，别猛踩油门。利用手刹辅助，上坡前拉紧，起步时缓慢释放同时轻踩油门。
保持车速稳定，根据坡度、路面和车辆性能合理控制。上陡坡还可用手自一体模式切换手动控制挡位模拟手动挡操作锁死变速箱档位。用 D 档原则上可行，但要掌握好油门刹车，避免车辆抖动溜车。用手刹或刹车辅助时，注意不能过度依赖，避免手刹、刹车磨损和制动系统故障。上坡先拉紧手刹，起步右脚紧踩刹车踏板再动车。停车先制动，挂 N 档。
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