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2025-04-05
自动挡车取消离合踏板主要是因为液力变矩器的巧妙设计。
液力变矩器被安装在发动机和变速箱之间的飞轮壳内，通过螺钉紧固在飞轮的后平面上。驾驶自动挡车时，换挡过程自动完成，无需操作离合，所以就取消了离合踏板。
自动离合器是针对手动档车型研发的一种智能控制系统，在不改变原车变速箱和离合器基础上，加装一套独立工作系统，由行车电脑对离合器精确控制。自动离合器主要有机械电机式和液压式两种。机械电机式通过汇集油门踏板、发动机转速传感器、车速传感器等信号，以机械方式驱动离合器工作。液压式则由行车电脑直接发出信号，驱动电动液压系统，通过液压操纵离合器动作。
对于自动挡车辆，离合器已被集成到液力变矩器中，液力变矩器起到缓冲作用。发动机启动时，它能平滑连接发动机和自动变速器，通过液压油传递动力，消除了离合器踏板。而且液力变矩器还能在需要时进行动力放大或减小，适应不同驾驶条件。
现代汽车将推出没有离合器踏板的手动挡车型，配备全新智能手动变速箱(iMT)。这套变速箱与传统传动系统有较大区别，在印度市场率先上市。它和自动变速箱(AMT)工作原理基本相同，通过离合器自动执行机构替代踏板，换挡布局与传统手动挡变速机构相近。它加入“intention sensor(指令传感器)”部件，能侦测驾驶员意图，发送信号给 TCU，控制液压执行机构完成接合，换挡时右脚无需离开油门踏板，平顺度大大加强，甚至优于传统 AMT 变速箱。
手自一体变速器的车也没有离合踏板，因为这一功能已被自动化技术取代，简化了驾驶员操作步骤，优化动力传输过程，提高了汽车燃油经济性和行驶平稳性。
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