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2025-04-05
驻车制动器操纵杆的工作原理其实并不复杂。
它主要是通过机械装置来增加刹车盘与刹车片之间的摩擦力，从而实现车辆的驻车效果。
先说手刹类型的驻车制动器操纵杆。当我们向后拉驻车制动杆时，传动杆手制动拉索会向前移动，带动摇臂顺时针转动，拉杆向下运动，接着摇臂带动凸轮也顺时针转动，推动制动蹄片两侧紧靠制动鼓，实现制动。
对于小型车，变速箱后面有个与传动轴相连的刹车盘，手刹拉动后，通过钢索传递张力进行驻车制动。
再说盘式制动器，它由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。制动盘随车轮转动，分泵固定在制动器底板上。当油管输送液压，分泵的活塞推动摩擦片压向制动盘，产生摩擦制动。
还有一种是使用机电卡钳的，通过电机夹紧刹车片来调整驻车制动。电子手刹则由基本驻车功能扩展到自动驻车功能，比如保持 AUTOHOLD 自动驻车技术的应用，让驾驶者处于驻车制动状态。
另外，当驻车制动器操纵杆上端向后拉，制动杆下端向前摆动，传动杆带动摇臂顺时针方向转动，拉杆带动摆臂顺时针转动，凸轮轴也顺时针转动，凸轮使两个制动蹄以支撑销为支点向外张开，压紧制动器，从而让车辆稳稳停住。
总之，驻车制动器操纵杆通过各种机械或液压等装置的协同作用，增加刹车盘与刹车片的摩擦力，实现车辆的可靠驻车，保证车辆在停车时不会滑动或移动。
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