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2025-04-05
优质制动踏板总成的标准主要包括以下几个方面。
工作灵活性方面，整个工作行程要轻便灵活，没异常噪声和干燥摩擦，撤去踏板作用力后能靠回位弹簧快速自行复位。
外观上，零件表面得光洁，不能有氧化、裂纹、气泡、毛刺、严重划痕等缺陷，焊点要正确牢固，不能有虚焊、夹渣、裂纹或未焊透等，也不能有突起和其他缺陷，踏板支架各安装孔不能错位。
踏板材料、厚度、踏板臂旋转角度、转动部位所涂润滑脂型号、各关重尺寸、制动与离合踏板间距及弹簧回位力等关键参数要和会签的产品二维图规定的一致。
性能方面，按 QC/T788《汽车踏板装置性能要求及台架试验方法》验收。纵向位移在规定法向力作用下，不能有裂纹或永久变形，要满足相应规定。横向位移在 50N 横向力作用下也要符合要求。护套接合力在±15N·m 倾斜力矩作用下，踏板护套不能脱落、断裂或有其他异常。噪音在整车装配后工作时不能大于 65dB。
强度方面，制动踏板按实车状态固定，按规定加载重，负重状态下纵向位移要满足要求且无裂纹或损坏。取新制动踏板按实车状态安装固定，按要求加载纵向力保持后释放载荷，踏板面板永久变形量要小于等于 5.0mm 且无裂纹或损坏。
耐久性能上，耐久试验中制动踏板不能有影响功能的变形、裂纹或其他异常，试验后按规定加载纵向力和侧向力，纵向位移和侧向位移都不能超范围。
耐腐蚀性能上，制动踏板总成经 8h 盐雾试验后，不能有直径大于 2.0mm 的腐蚀点，不能产生膨胀、剥落、涂剂软化。
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