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2025-04-05
制动器原理对制动效果的影响很大。
首先是制动衬片，其摩擦系数会随温度变化。有的衬片摩擦系数随温度上升而增加，有的大体恒定，还有的会下降，这直接关系到制动力的稳定性。
液压制动系统中，踩下踏板，总泵活塞后移，迫使缸内液体进入分泵，分泵活塞推动制动蹄靠向制动鼓阻碍车辆运动，踏板力能得到增值。
汽车制动时会有重量转移效应，所以前后分泵活塞面积、前后悬挂重量之比会增大。
制动器主要由转动、固定和调节机构组成。转动部分是制动鼓，固定部分有闸瓦和制动底板，调节机构能调节闸瓦与制动鼓间隙。其工作原理是车身非旋转元件和车轮旋转元件相互摩擦阻止车轮转动。
制动盘分全盘式和钳盘式，全盘式散热不好，应用不如钳盘式广泛。钳盘式制动时，油压推动活塞和摩擦块压向制动盘两侧产生摩擦力矩。定钳式盘式制动器能适应多回路制动要求。
像电动葫芦的制动，电机不工作时弹簧使制动环紧压端盖，整机制动。电机工作时，锥形转子的轴向磁拉力让制动环脱离，实现卷筒旋转。但只有一个工作制动器有风险，所以设置了卷筒上的棘轮棘爪机构作安全制动器。
电梯制动器分机械、电磁、液压等类型，按安装位置也有不同分类。电磁制动器通电时释放，断电时制动。
总之，了解这些制动器原理，能让我们更好地保障制动效果和行车安全。
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