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2025-04-05
制动故障通常有多种表现。
比如踩刹车踏板时，踏板不升高无阻力，这可能是制动液缺失、分泵及管路漏油、总泵和分泵损坏，要检查补充或更换部件。
连续踩刹车踏板回位升高但制动效果不好，得调整摩擦片与制动鼓的间隙。
踏板位置很低且硬，可能是总泵堵塞，需疏通或更换。
制动跑偏的话，要确定哪个车轮制动不灵，针对性维修或更换部件。
刹车踏板自由行程过小就按要求调整。
刹车踏板踩到底制动效果不好且逐渐升高，可能是系统内混有气体，要排出气体。
连续踩刹车踏板位置升高并有下沉感，可能是出现漏油，要找到漏油点修复。
踏板高度正常但制动效果不好，要检查并调整摩擦片与制动鼓的间隙，清除油污。
车行驶一段里程制动鼓盘发热，要仔细检查总泵、分泵和管路。
制动液液面回升缓慢，要根据制动蹄回位情况疏通油管或解体检查分泵。
此外，踩刹车时发抖，在老车上较常见，因使用磨损刹车盘片表面平整度失准，视情况选择打磨或更换刹车片。
刹车快停住时方向盘向一侧偏转，即“偏刹”，是刹车系统左右分泵对刹车片作用力不均导致。
开车前需热车十多分钟才有刹车力，可能是提供压力的传输管道失压，应检查刹车总泵的真空助力皮管和发动机的接口处是否有龟裂或松脱。
刹车不回位，要判断制动液是否缺失、分泵等是否漏油、总泵和分泵零部件是否损坏。
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