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2025-04-05
制动器是能让运动部件减速、停止或保持停止状态的装置，其工作原理主要是利用摩擦力。
汽车制动系统分液压制动和气压制动。液压制动以制动液为传输介质，经制动管路到各制动缸实现制动；气压制动以高压气体为介质，通过管道到各制动缸来制动。
固定钳盘式制动器制动时，制动液进制动钳体，推动活塞和刹车片向制动盘运动夹紧制动盘。盘式制动器制动时，油液压入轮分泵，活塞在液压下将制动块压向制动盘产生摩擦力矩，同时轮缸槽内矩形橡胶密封圈边缘会有少量弹性变形。松开制动器时，活塞和制动块依靠密封圈。
制动系统由供能装置、控制装置、传动装置和制动器组成。驾驶员踩制动踏板，供能装置能量传给控制装置产生制动动作，经传动装置驱动制动器产生制动力。
制动器结构主要有制动盘和制动鼓。制动盘多为圆盘状金属部件，散热好，常见于多数汽车；制动鼓是圆筒形铸铁部件。此外还有气压、液压、电子制动等形式。气压制动用气压分离制动器，液压制动靠液压系统，电子制动由电子信号控制。
总之，制动器通过与车轮相连的旋转元件和车身相连的非旋转元件间的摩擦来阻止车轮转动或转动趋势，从而实现减速或停车，要根据实际情况选合适的制动器形式保障行车安全舒适。
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